让省委书记张庆伟寄予厚望，益阳这个产业，有何过人之处？

原创湘伴君湘伴

湘伴导读

造船，乍一说起，大家可能都会认为这是沿海省份的长项，似乎和湖南这个中部内陆省份八竿子打不着。

但请别忘了，咱湖南也是坐拥“一江一湖四水”的水生态、水文化大省。

2月2日，省委书记、省人大常委会主任张庆伟在亚光科技集团股份有限公司调研。湖南日报全媒体记者唐俊摄

2月1日至2日，省委书记、省人大常委会主任张庆伟在益阳市调研乡村振兴、农业产业、农旅融合、备春耕、湖区经济发展等工作。2月2日，在参观完位于沅江高新区的鑫海股份和亚光科技后，他强调，要抢抓游艇装备制造业发展机遇，大力培育新型消费市场，助力全省航天航空航海产业高质量发展。

省委书记缘何对益阳的船舶产业寄予厚望？湘伴君带大家一起去沅江高新区，一探究竟。

“湖南船舶看沅江”

本世纪初，全球造船业呈现“两个转移”的趋势——国际造船业向中国转移，沿海万吨以下造船业向内地转移。

缘水而居、造船娴熟的沅江人抢到了这个千载难逢的机遇。

2010年5月，规划面积8000亩的益阳(沅江)船舶制造产业园成立(2021年9月，因省市机构改革，船舶制造产业园整体并入沅江高新技术产业园区。2022年8月，重新申报认定并更名为沅江高新区高技术转化应用产业示范基地)，拉开了沅江市船舶制造产业化、科技化、规模化发展的大幕。

经年求索终不负，赢来业内“湖南船舶看沅江”的口碑。

有一组数据足以证明——

沅江高新区高技术转化应用产业示范基地，是我省目前唯一的船舶制造聚集区，集聚了全省75%以上的造船企业。

基地现有船舶及配套企业59家，其中规模企业26家，形成了以亚光科技和海荃游艇公司为龙头的游艇公务艇制造基地、以中海公司和金航公司为龙头的钢制船舶制造基地、以帝豪公司和精一公司为龙头的船舶舾装配套件生产基地。所产游艇、公务艇、工程船、运输船等销往20多个省、自治区、直辖市，并打入东南亚、非洲与欧美市场。

基地产值占全省船舶制造业产值的80%以上。2022年实现工业总产值105.12亿元，同比增长21.3%；实现税收2亿元，同比增长7.65%。

沅江市船舶产业游艇码头俯瞰图。

有一堆荣誉可以佐证——

基地先后获得“国家高技术产业基地”“国家小型船艇动员中心”“湖南省新型工业化示范基地”“湖南省中小微企业创业创新基地”“金融生态样板区建设试点园区”“湖南省省级船舶制造特色工业小镇”“湖南省先进制造业集群”等称号。

有一家企业堪当代表——

亚光科技集团(原太阳鸟游艇股份有限公司)作为先行者，致力于打造高性价比的私人游艇，以国外同等品牌四分之一的价格造出了“中国人买得起的游艇”。2010年，原太阳鸟游艇股份有限公司在创业板成功上市，成为中国内陆游艇第一股。

上市近13年来，亚光科技收入和利润的年复合增长率均在30%以上，成为国内最大的智能舰船上市企业，也是目前国内产品线最齐全、市场占有率最高的游艇企业，获评国家火炬计划重点高新技术企业、国家小型船艇装备动员中心、国家大型游艇重点项目承担单位等。

在危机中育新机

但事物的发展不是一成不变的。

近些年，沅江船舶制造业也经历了阵痛。

一则，整个行业进入周期性的低迷期，产能过剩渐渐显现，船舶企业只有差异化发展才能市场长红；

二则，国际上对船舶环保性的要求越来越高，国内的生态文明建设不断向纵深推进，清洁能源船舶替代传统燃油船舶大势所趋。

在危机中育新机、于变局中开新局！2018年，沅江及时调整船舶产业“航道”，着手布局新能源船舶制造领域，为后期发展赢得先机。

沅江船舶产业从“新”出发，短短几年动作频频，乘风破浪——

金航船舶建造的LNG万吨级集装箱船。丁璞摄

2021年，船舶企业分段建造和定单造船份额大增，金航船舶制造了国内最大的首艘653TEU型江海直达LNG/柴油双燃料万吨级敞口集装箱运输船和湖南省首艘200立方LNG新能源油气加注趸船（湘能源一号），成为国内LNG新能源船最大的建造基地；

中海船舶建造的世界首艘超级电容动力车客渡船“新生态”号下水。禹竟欢摄

2022年，中海船舶建造的世界首艘超级电容动力车客渡“新生态”轮正式投入长横对江渡营运；

四川省第一批16艘新能源推行试点船舶全部由沅江高新区船舶企业亚光科技、海荃游艇和桃花江游艇承建；

亚光科技建造的668标箱新能源敞口集装箱船、海荃游艇自主研发生产的太阳能动力游艇和纯电动游船，成为新能源船舶行业内响当当的“代表作”，为推动船舶产业高质量发展迈出了坚实的步伐。

调整了战略方向，沅江船舶产业势头如火如荼。

至目前，沅江高新区高技术转化应用产业示范基地涌现出亚光科技、海荃游艇、金航船舶、桃花江游艇等7家新能源船舶研发制造企业，金航LNG新能源船舶生产基地项目、中海金属船舶基地建设项目、桃花江游艇船台建设项目陆续投产运行，海荃清洁能源船艇基地建设项目建成投产，全省在建规划船舶主题综合性场馆建设项目进展顺利，申请新能源船舶制造自主知识产权198项。

2022年，沅江新能源船舶产值达35.16亿元，同比增长25.18%，占沅江船舶产业总产值的1/3。

以“闯创干”赢未来

“10年之内将船舶制造产业打造成千亿级产业，成为中南地区内河船舶研发制造中心地、船舶特色产城融合示范区、环洞庭湖游艇文化休闲体验目的地！”兔年伊始，沅江高新人摩拳擦掌，准备大展宏“兔”，勇气何来？

沅江市船舶制造小镇船舶馆效果图。

有国家和省里给的勇气。国家相关部委、湖南省相关部门相继出台《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》《湖南省水运领域LNG推广利用工作方案》等政策，全力支持船舶制造产业发展壮大。目前，我省已全面启动洞庭湖区航道疏浚工程，“十四五”期间主要航道将提升为国家二级航道，航道通行能力将显著提升。

有自己拼出来的勇气。拥有国家级、省级专精特新“小巨人”企业8家，省企业技术中心和工业设计中心4个，专利技术500余项，省部级以上技术成果及核心技术4项；拥有可以造船的河湖岸线20公里，有设施完备的深水港口和码头多个，具备较强的通航能力；船企与多家科研院所建立深度合作，产品推陈出新。

有重大合作对接来的勇气。2021年4月，中船集团与省政府签订战略合作协议；同年7月，湖南省“三航”（航天、航空、航海）高层座谈会上，中船集团负责人明确表示有意在湘选址建设船舶制造基地，大力拓展新能源船舶，开展环保旅游和游艇开发；益阳市、沅江市主要领导与中船集团负责人深入洽谈交流，并就中船集团在湖南推动现有船舶改造、建设千吨级及以下新能源船舶基地等达成合作意向。

“我们的产业发展方向和实现‘双碳’目标、打造‘三个高地’高度契合，背靠国家、省里优厚的扶持政策，依托湖南乃至全国优厚的科创实力，立足自身深厚的发展底蕴，一定能交出一份亮眼的高质量发展答卷。”沅江高新区负责同志对湘伴君信心满满地说道。

“航向”清晰，基础雄厚，勇气满满，怎么推进？

沅江高新人的回答是：闯、创、干！全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，大力推动优势特色产业高质量发展，进一步做大做强做优船舶制造产业。

千亿船舶，乘风破浪，未来可期！

文｜邢玲

本文图片除署名外，均由沅江高新区管委会提供

继续滑动看下一个