银发风采|打卡资阳沿江风光带（四）汽车路
本帖最后由 不倒翁 于 2023-5-11 10:59 编辑莫道桑榆晚，为霞尚满天。资阳区“银发”宣传调研队成员平均年龄达70岁，由我区“五老”人员组成，有文
学、诗词、摄影及视频制作等各方面人才。团队自成立
以来，坚持老有所为当先锋，积极发挥余热作贡献，为
助力资阳文旅产业发展贡献智慧和力量。《银发风采》
专栏将集中展示我区老干部以三台塔为起点溯江而上所
形成的丰硕调研成果，以资学习和交流。
一条资江横穿益阳古城。欣赏了“文昌阁”的美景，向
上逆行1000米左右，便来到益阳母亲城又一处拥有
着悠久的历史、散发着浓浓的经济文化气息的胜地。
今天，“银发”宣传调研队带您打卡第四站——汽车路。
]汽车路因早年商贾云集，经济繁荣，是原益阳市陆
路交通的主要道路，且因有长途汽车横贯境内而得名。
诗曰：
胜地繁华凤鸟鸣，物流集散此间生。西行东进频来往，商贾如云海内名。依江而建的水乡古楼错落有致，清澈见底的资江在慢慢地流淌，鱼在水中游，鸟在水上飞。可1974年以前，资江上没有桥梁通行，川流不息的两岸人员南来北往，需到位于现在的会龙山大桥下游约100米的汽车路码头坐轮船过江。
有诗为证：渡口曾将南北通，一条大道水中融。资江天堑涛声起，两岸人流步履匆。益阳汽车渡口是湖南省第一个汽车轮渡码头，建成于1932年，是长沙西出常德乃至贵州通道的咽喉，有着重要战略地位。抗日战争时因为后方运输的需要曾将码头加宽，后又因日寇逼近而将码头用土覆盖，渡船器具散佚。渡口和益阳人共同见证了这段难忘的历史。抗战胜利后又扩建码头，重置船只，重新开渡。解放后，汽车渡口也日趋繁忙，日渡量从解放初期的30余船增至1974年的日均563船。渡船虽然增多、加大，但两岸等渡的汽车还是常常排着长队，如遇到洪水、大风和冰雪等恶劣天气还只能停摆。在这样的历史背景下，中共益阳地委、益阳地区行署谋划修建益阳大桥（现会龙山大桥）。1974年12月30日，大桥建成通车，结束了“人员过河靠渡船，汽车过河靠轮渡”的历史。
有诗赞曰：长龙卧水两边连，幸喜交通一马先。从此洪峰无险阻，迎来南北艳阳天。会龙山大桥是益阳横跨资江的第一桥，也是当时湖南省4座500米以上特大双曲拱桥之一，建筑总长度1257米。作为当时319国道线长常公路段从省会长沙通往常德跨越资江的唯一公路桥，会龙山大桥从根本上改变了益阳的城市交通格局，也带动了当地经济的发展。请看：
1985年春节前夕，益阳市大桥农贸市场各种农副产品十分丰富，平均每天成交额达4万多元。这是蔬菜区一角。今天看来，依然倍感震撼！有诗赞曰：时代变迁看大桥，繁荣经济显英豪。
湘中湘北财源滚，料你常来走一遭。2013年10月16日，曾经的益阳市大桥农贸市场整
体搬迁至现在的益阳市大桥综合批发市场，这里不
仅是全市重要的蔬果集散中心，还是火红灯笼、精
美年历等百姓需要的日常生活用品采购点，被称为
最有人间烟火味的市场，是益阳人最难以忘怀的乡
愁！
曾经的益阳大厦是益阳市的地标性建筑，2009年
华天集团收购益阳大厦，打造华天城市中心，汽
车路成为湘中北重要商埠，形成了益阳商业贸易
圈。
光阴荏苒，请看今日之汽车路容光焕发，旧貌变新颜！
下一站，我们将穿越时空，走进鸟语花香的人间仙境。
亲爱的朋友，我们樱花大道见！
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