好消息

长沙至赣州高速铁路

环评报告书通过技术审查

将尽快开工建设

长赣高铁建成后可通过常益长高铁

经长沙西站顺接长赣高铁及相关联络线

进而转换到长沙南站至京广、沪昆高铁

这就意味着

益阳将融入全国高铁网

　　3月18日至19日，由生态环境部环境工程评估中心组织的新建长沙至赣州高速铁路环境影响报告书技术评估会在北京召开，该报告书顺利通过技术审查。

图源：视觉江西

　　长赣高铁是国家“八纵八横”高铁通道之渝长厦通道的关键路段，2022年9月项目可研获批，2023年4月完成初设鉴修、10月完成施工图审查，初设审批前置要件除环评外，其余均已获批。环评报告书通过技术审查，为加快推进长赣高铁尽早开工建设迈进了坚实一步。

　　长赣高铁位于湖南省东部和江西省西南部，西起常益长铁路长沙西站，向东南途经江西省萍乡市、吉安市境内，至终点赣州市，在赣县站东端接赣瑞龙铁路。长赣高铁全线长429.5公里，全线设长沙西(不含)、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北(既有)、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西(既有)、赣州北等11个车站。

长沙至赣州铁路地理位置图

　　据悉，长赣高铁湖南段正线长131.85公里。其中，在长沙境内共设长沙西站、黄花机场站、浏阳北站三个站。

　　项目建成后，将形成长沙至厦门方向的快捷高铁通道，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。与此同时，长沙至赣州的铁路交通时间，将由目前的4小时缩短至2小时以内;长沙至厦门将由现在的7小时缩短至约5小时。