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北京冬奥会保障工程京张高铁今日全线铺轨完成 年底运营
2019-6-13 09:33|编辑: 曹贵 |来源: 人民网 |查看: 702

  今天上午10点18分,在北京北站外的京张高铁清华园隧道进口,随着铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨缓缓驶入接轨点精准落位,京张高铁全线铺轨完成,向着开通运营目标迈出了重要一步。据介绍,9月,京张高铁将启动联调联试,并将于今年底开通,届时,乘高铁从北京到张家口将缩短至1小时内。

  

  京张高铁今日全线轨道贯通。

  京张城际铁路有限公司党委书记、董事长马侃彦介绍,京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,是京津冀协同发展的重要基础工程,同时是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。未来将与“呼张”和“大张”两条高铁线路相连,对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。

  据了解,京张高铁起自北京北站,途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站,全长174公里。通车后,乘高铁从北京到张家口的时间将由现在的3小时缩短到1小时内。

  

  京张高铁今日全线轨道贯通。

  马侃彦介绍,京张高铁铺轨工作主要由中铁三局承担。自2018年11月1日开始铺轨以来,京张公司组织各参建单位优化施工组织、加强资源配置,克服了工期紧迫、交叉作业、长距离大坡道铺轨等诸多困难,顺利完成了京张高铁和崇礼铁路的铺轨任务。京张高铁和崇礼铁路(正)线铺轨完成,为今年9月京张高铁联调联试和年底开通奠定了坚实的基础。

  中铁三局京张六标铺架分部副经理黄建超介绍,由中铁三局承建的京张高铁正线铺轨310.8公里,自首铺以来,按照铺轨工期安排,调集精兵强将,优化施工组织稳步推进。面对铺轨作业标准高、交叉作业面多、30‰长大坡道给铺轨施工带来的巨大挑战,为全力实现“精品工程、智能京张”的建设目标,不断优化方案和资源配置,创新施工工艺,改造机械设备,应用智能机器人检测,采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段,大幅提高了轨道精度和施工效率。

  

  京张高铁今日全线轨道贯通。

  “面对时间紧、任务重、标准高、轨种多的任务考验,我们采取多重手段,运用‘三卡死、六监控’质量控制法,加大母材质量检查力度,加密接头质量抽检频次,严把出厂前接头外观检测与超声波探伤质量,本着不让一个不合格接头出厂的原则,将100米母材钢轨经过4次焊接、16道工序焊成500米长钢轨,保证了焊接钢轨的高质量。”黄建超说,“同时,自2018年10月以来,基地各部优化组织、协同配合,加班加点连续奋战,按照时间要求准时将成品轨运送到铺轨现场,最繁忙时段,确保每天运送一列车12.5公里成品轨到铺轨施工现场,全力确保铺轨工作进度。”

  京张高铁全线轨道铺通是京张高铁建设施工的标志性节点,后续将全力推进轨道精调,通信、信号、电力供电、电气化“四电”设备安装及调试等,为下一步静态验收和联调联试奠定坚实基础。

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