网友来信：提升益阳文化品味，不是钱的问题

鲁新民

      多年来，余外地谋生，直至退休。想当初，也曾年少气盛，每遇朋友或同事讲益阳的负面东西，总要理直气壮地与之争，与之辩。没别的，就因为益阳是我故乡，那里“东风万里红旗飘”，决不容亵渎，也不容轻慢!

　　退休后，也时常溜达于长株潭诸城，益阳当然更是常来常往。渐渐，也发现了故乡某些不尽人意之处。特别是在与家乡朋友谈及益阳的文化品味及相关建设时，他们总是“唉!益阳经济不发达，冇办法，比不上外地呢”。其实，在我看来，一个城市文化品味的提升和相关的文化建设，并不完全是钱的问题。

　　“的哥”帮倒忙

　　火车站是城市的窗口，是窗口，就得人人爱护，人人擦拭，那窗口才会更清洁，更靓丽。可每次我回家乡，总感到有“的哥”在帮倒忙。

　　从检票口一出来，总有的哥在热情招呼：“打的吗?去哪里?”而一旦上车，他们的热情就降了：“不打表，凑几个客就走!”且口气不容质疑。某次，我出火车站后欲去殡仪馆参加追悼会，上车后的哥却告知：“那地方晦气，不打表，20元!”我只好改坐摩的，却谁知骑手带我转了好几个圈，推说是路不熟。

　　这种混乱外地也有过，但通过加强管理，基本消失了。而益阳火车站广场，这种乱象至少现在还在上演。

　　公交硬件缺少“行为科学”

　　乘坐家乡的公交车，发现一个奇怪现象，某些设施设计不合理。如上车时的护栏正好挡住下方45度角的读卡器，人为造成乘客验卡不便。3路车多处新建的站棚，其两端被宽大的广告板堵得严严的，乘客若老老实实坐在棚里候车，公交车可能就呼啸而过。若想观察车辆，又必须站到路面上来，这样便给安全带来隐患。还有，部分站亭的雨棚为片面追求美观，设计成了渡槽形，若雨下得较大，雨水便会渗透下来，滴到乘客的身上。

　　公交管理也滞后

　　初到益阳，我总是在站牌下老老实实候车，有时却遇到公交车即是载客少也不停车。后来好心人告之，在益阳坐车，先要招手。因为司机为赶时间，或拒载老人，往往只问一句“有下么”，若无答应，便一冲而过。还有的时候，不管站内有车无车，公交车总是提前十几米停车，致使站内乘客百米冲刺式的来一段狂奔。为此，我曾问司机，为何不进站停车，谁知他冷冷地回了一句：那你来开呀!

　　报载：有N次外地代表暗访株洲公交，他们最吃惊的便是司机坚持进站停车，若站里有前车停靠，也耐心等候。对于少数不按规矩、从前门下的乘客，益阳的司机一般听之任之，而株洲司机的做法，一是不开门，二是劝说其走后门。如此坚持下来，乘客也就习惯了“前门进后门出”。

　　制造假古迹，流失真文物

　　对益阳城市的定位，历代父母官有过竹器城、电子城、纺织城、休闲城等。今年，据说又有人想将益阳规划为“单刀赴会地，千年益阳城”。可是一个不争的事实是，有人统计，从1950到2016年，66年间，益阳古城至少有73条老街老巷及其地名消失了，如福星街、常乐街、聚庆街、临兴街、山陕巷、灵官庙巷、肖保甲巷、阳雀巷、老师公巷、观音阁巷，等等。

　　街巷名的消失，不仅是一块牌子，而是那些不可复制的青砖黑瓦，那些蕴藏着历史故事的明清大院。2004年，在“一切好商量”的思维下，有名的古道街脱胎换骨，变成了仿古住宅区。这条街上的小巷子、有界碑的会馆、龙麟镇镇公所、民国时期的邮政局等，统统灰飞烟灭了。好像是为了安慰领导，在新建的古道街上，还专门打了一口“诸葛井”，殊不知，这口古井的确切地址在老城内。倒是为这口新井而搭建的亭子，亭下那条长麻石，是老城某石库门的一根横梁，梁上还有八卦一类的浮雕，那倒是真正的文物。

　　学门口小学旧址，原为西门城外的学宫，又称文庙，益阳历代县志有载。其最后残存的后殿西斋房于1995年被拆，改成了教师宿舍。硕大的石门梁做了花坛围子，一块厚重的青石碑被移至操场，做了篮球架的压重石。

　　外来的文物吸引人?

　　在桃花仑绿化带，有两处精美的民俗石质雕塑。一个是北方的辘轳水井，另一个是北方的推碾。而这地域特征鲜明的北方旱地文物，为什么放置在益阳水乡呢?难道是让北方的旅游者来怀旧吗?

　　放眼长沙、株洲、常德等地的步行街，他们都有民俗雕塑，如卖臭豆腐、打糍粑、剃头匠等，都与本地特色有关。因为，越是本地司空见惯的，才是外地人最爱的。去年，我曾在安化某旅游点遇到一群山西游客，无意中说起路边一棵大树，“这是香樟，冬天不掉叶子的”。想不到山西游客纷纷拍照，有的还摘片树叶搓一搓，闻一闻，高兴得直叫唤，“我见到香樟啦”!“我闻到香味啦”!有位游客还对我说：“我姥姥有口樟木箱子，祖传的，不逗虫，但我一直不知道樟树的模样。”

　　可见，越是地方的，就越是特色的，甚至世界的。再想想资阳区鹅羊池中间的那口池填了后，架了一堆用不锈钢郁成的鹅。要表现那鹅，用什么材料不好，偏用这不伦不类的不锈钢，难怪有人说，这鹅缠在一起，怎么走得动?