长沙-常德-益阳动车组下半年或开通 1.18亿元“铁路公交”长这样

　　星辰在线8月3日讯(星辰全媒体记者 岳珊)喜大普奔!星辰全媒体记者从广铁集团获悉，石长铁路计划在今年下半年开通动车组，但具体时间还未确定。动车开通后，益阳、常德两个地级市将结束没有动车的历史，省城长沙前往两地的时空距离进一步缩短。从长沙乘坐“铁路公交”去常德嗦粉的日子即将到来。

　　(石长铁路线路图。资料图)

　　(资料图。)

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　　好消息!

　　长沙-常德-益阳动车组下半年或开通

　　石长铁路全长262.8公里，改造后已于2016年1月开通，设计时速160公里，为国家I级双线电气化铁路。石长线开通动车组后，将大大缩短长沙与益阳、常德之间的往来时间。

　　据了解，长株潭城际铁路西延线拟新建一条联络线，经乌山接轨站接入石长铁路，为今后长沙开通至益阳、常德方向动车组做准备。但在长株潭城际铁路与石长铁路联络线建成之前，将利用既有线，争取今年下半年开通长沙至益阳、常德方向的动车组。

　　目前，长沙至益阳、常德方向只有普速火车搭乘，其中长沙至常德每天开行21对旅客列车，最快1小时56分钟，最慢2小时38分钟;长沙至益阳每天开行22对旅客列车，最快57分钟，最慢1小时15分钟。

　　“剧透”来了!

　　1.18亿元的“铁路公交”长这样

　　日前，常德市交建投集团筹措资金1.18亿元，并与湖南省城际铁路有限公司一起到中国中车青岛四方机车股份有限公司进行石长复线城际列车采购前的考察。

　　据悉，此次计划采购的CRH6-160型列车组有“铁路公交”之称，具有速度快、载客量大、快起快停、快速乘降的技术优势，适应城际铁路“停站多、站间距短、高密度”的公交化运营特点。

　　它最高能以时速160公里持续运行，且能密集停站。从0加速到时速100公里只需要42秒，加速能力堪比地铁。同时，每节车设有3对门，乘客可快速乘降，减少停站时间。

　　座椅布局

　　CRH6的座椅采用2+2坐椅布置，靠背可调;局部设茶桌，端部设可翻转坐椅。靠通道座椅旁设有扶手，方便无座乘客站立。

　　无障碍车厢

　　CRH6两种车型都作了人性化设计考虑，动车组中5号车厢设计为残疾人专用车厢，有符合残疾人特殊要求的坐椅、乘坐空间。

　　卫生间

　　CRH6A型列车1、3、5、7号车厢设置卫生间，列车采用真空集便器。CRH6F型列车在3、6号车设卫生间。CRH6S型列车列车不设洗手间。

　　其他细节

　　CRH6型列车在车门处安装有类似于地铁的线路指示牌，在车门处设有可供握持的扶手以及车顶电视。另外，该型列车采用白色LED灯光照明。